Dans un contexte où les chaînes d’approvisionnement sont soumises à des tensions inédites, les entreprises recherchent des profils capables de sécuriser les flux, d’anticiper les ruptures et d’optimiser chaque maillon de la chaîne logistique. Entre inflation des coûts, exigences de réactivité, impératifs environnementaux et accélération de la transformation digitale, la supply chain ne se résume plus à une fonction support : elle est devenue un levier stratégique de compétitivité. Face à ces mutations, les écoles de commerce doivent adapter leurs formations pour coller aux réalités du terrain. C’est précisément l’ambition de MBA ESG, établissement spécialisé dans les parcours professionnalisants de…
Auteur/autrice : Constantin
À première vue, transporter un prélèvement médical ressemble à une course contre la montre : récupérer un tube, traverser la ville et le remettre au laboratoire. En réalité, chaque étape compte. Un retard, une température inadaptée ou un emballage mal préparé peut compromettre l’analyse — et parfois obliger à refaire un prélèvement.Choisir un coursier pour laboratoire ne revient donc pas à comparer uniquement des délais ou des tarifs. Il s’agit de confier des échantillons sensibles à un partenaire capable de respecter des consignes précises, d’assurer leur traçabilité et de réagir aux imprévus. Voici les critères à examiner pour choisir un…
Un fournisseur annonce trois jours de retard. La demande, elle, ne ralentit pas. Dans l’entrepôt, les équipes vérifient les quantités disponibles, le planning de production est révisé et le service client cherche une solution pour les commandes urgentes. C’est dans ce genre de moment que le stock tampon révèle son utilité : il absorbe une partie du choc et donne à l’entreprise le temps de réagir.Mais conserver des produits « au cas où » n’est pas une stratégie suffisante. Un stock tampon immobilise de la trésorerie, occupe de l’espace et peut finir par devenir obsolète. Pour être efficace, il doit…
À 8 h 12, un prélèvement quitte un cabinet médical. À 8 h 47, il doit être enregistré par le laboratoire pour que l’analyse puisse commencer dans les délais prescrits. Entre les deux, il y a une tournée, des conditions de transport à respecter et une responsabilité souvent sous-estimée : celle du coursier de laboratoire.Ce métier ne consiste pas simplement à conduire d’un point A à un point B. Il faut protéger des échantillons parfois fragiles, respecter des consignes précises et assurer une traçabilité sans faille. Dans le transport médical, quelques minutes ou un emballage mal fermé peuvent compromettre un…
Dans une chaîne logistique moderne, une attaque ne vise pas toujours un entrepôt, un camion ou un centre de distribution. Elle peut commencer par un courriel apparemment banal, se poursuivre dans un logiciel de gestion des transports et finir par immobiliser des centaines de livraisons. C’est précisément ce qui rend les attaques APT si préoccupantes pour les entreprises du transport et de la logistique.APT signifie Advanced Persistent Threat, ou menace persistante avancée. Derrière cet acronyme se trouve une réalité simple à comprendre : un acteur malveillant s’introduit dans un système, s’y installe discrètement, observe son environnement et attend le moment…
Dans la chaîne logistique, une attaque informatique ne se traduit pas toujours par un écran bloqué ou une demande de rançon. Elle peut rester silencieuse pendant des mois, observer les flux, cartographier les partenaires et attendre le moment le plus rentable pour agir. C’est précisément la logique des attaques APT, pour Advanced Persistent Threat, ou menace persistante avancée.Le terme peut sembler réservé aux services de renseignement et aux grandes puissances numériques. Pourtant, les entreprises de transport, les prestataires logistiques, les éditeurs de logiciels et les opérateurs d’entrepôts sont directement concernés. Leur point commun ? Ils détiennent des données stratégiques et constituent…
Dans une chaîne logistique, l’information circule presque aussi vite que les marchandises. Du bon de commande à la livraison, chaque donnée influence une décision : acheter, produire, stocker, expédier ou réapprovisionner. Pourtant, dans de nombreuses entreprises, ces informations restent dispersées entre des tableurs, des logiciels métiers, des boîtes mail et des outils qui ne communiquent pas toujours entre eux.C’est précisément là qu’intervient l’application ERP. Bien déployée, elle devient le centre de gravité de la supply chain : elle rassemble les données, automatise les opérations et offre une vision plus fiable des flux. Mais un ERP n’est pas une baguette magique.…
Dans une chaîne logistique moderne, une attaque informatique ne vise pas toujours l’entrepôt, le camion ou le centre de contrôle. Elle peut commencer beaucoup plus loin, chez un éditeur de logiciel, un prestataire informatique ou un fournisseur disposant d’un accès privilégié. C’est précisément ce qui rend les menaces APT si difficiles à détecter.APT signifie Advanced Persistent Threat, ou menace persistante avancée. Derrière cet acronyme se cachent des campagnes d’intrusion préparées, discrètes et souvent longues à se déployer. Leur objectif n’est pas nécessairement de bloquer immédiatement une activité. Il peut s’agir d’observer, de collecter des informations, de préparer une perturbation ou…
Dans une entreprise de transport ou de logistique, l’information circule presque aussi vite que les marchandises. Une commande doit être enregistrée, préparée, expédiée, facturée, puis suivie jusqu’à sa livraison. Entre ces étapes, les données passent souvent par plusieurs services, plusieurs logiciels et parfois même plusieurs fichiers Excel. C’est précisément dans ce paysage que l’ERP prend toute sa dimension.Mais que signifie réellement cet acronyme ? Quel est son rôle dans la gestion logistique ? Et pourquoi les entreprises s’appuient-elles de plus en plus sur ces solutions pour piloter leurs flux ?Un ERP ne se limite pas à un outil informatique supplémentaire. Bien intégré, il…
Dans une chaîne logistique, les données ne manquent jamais. Elles circulent entre l’ERP, le TMS, le WMS, les outils de préparation, les plateformes transport, les terminaux embarqués et, parfois, quelques fichiers Excel qui résistent vaillamment à toute modernisation. Le véritable défi n’est donc plus de collecter l’information, mais de la transformer en décisions utiles.C’est précisément le rôle de la Business Intelligence, ou BI. Derrière ce terme parfois perçu comme très technologique se cache une approche concrète : rassembler les données, les fiabiliser, les analyser et les présenter de manière lisible pour mieux piloter l’activité.Dans la logistique, où quelques minutes de…